客运站景观规划-武广铁路新衡山站区总体规划(图)

　　园林吧是一家综合的园林学习网，侧重景观规划 、景观设计，今天我们为大家转发一篇衡山县规划局 曹波宁的资料，原文标题为：生态与唯美，现代高速轻轨客运站新区规划设计分析探讨——以武广铁路新衡山站区总体规划为例，本文内容全面详细，描述了武广铁路新衡山站区的总体规划，是客运站景观规划设计（总体规划）的典型案例，分享给大家参阅。

　　1  规划背景

　　二十一世纪，全球经济一体化强势推进、知识经济全面崛起，中国经济社会全面发展正面临着全新的机遇和挑战。武广高速铁路建设远不只是代表中国铁路事业和技术水平的跨越，在武汉都市圈，长株潭城市群被批准为资源节约和环境友好“两型”社会国家级改革试验区的背景下，其更为深远的意义在于对“中部崛起”战略和珠三角发展的拉动作用，它的建设将加快我国南北各地尤其是沿线地区之间的经济交流与合作，逐步形成武汉-长株潭-粤港澳绵延数千里的南北“经济宽带”，成为中国未来发展的重要的经济增长极之一。

　　湖南作为中部崛起重要的省份，武广铁路穿越境内长518公里，可将诸如岳阳、长株潭、衡山南岳、衡阳、郴州等重要经济、旅游城市更好地串联起来，湖南境内将更凸显2小时经济圈的区位优势，对于其加强与华中核心经济圈的联系并真正融入到泛珠三角区域经济圈及港澳、台湾的经济关联度意义重大。而对于衡山相对而言，尽管其仅是武广铁路线上小小的节点，武广铁路客运专线带来的不仅仅是客观经济发展上的优势与机遇，更重要的是新衡山站与其对接的南岳风景名胜区的旅游服务功能，区域整体发展优势无疑将成为衡山未来经济社会发展提供强大的推动力并产生深远的影响。

　　2  区域位置分析及规划设计范围

　　衡山县位于湖南省衡阳市北部，湖南省南北经济大动脉的中部，湘江中游西岸，因“南岳衡山”而得名，全县国土面积934平方公里。紧靠国家两型社会改革试验区长株潭城市群，其中距长沙市120公里、湘潭市70公里、株洲市80公里、衡阳市区55公里。在全国宏观区域经济位置上正好处于华中经济圈、华南经济圈、华东经济圈和西南经济圈的交叉辐射地带，亦位于“大广州”、“大桂林”、“大井冈山”和湘西、武陵源张家界等国家和世界性旅游区域的十字交叉口。位于湖南省“3+5”城市群之中，处于湖南经济大中城市金三角的核心地带及湖南省发展战略重点“一点一线”的中心地带。107国道和314省道分别贯穿县境南北和东西，京广铁路、京珠高速公路均在县境穿过，交通及区位优势十分明显（见图1）。通过多年的发展，县域经济已形成采矿、建材、化工、机械制造等门类齐全、重点突出工业经济特色。

　　武广铁路新衡山站区规划基址位于衡山县城西南6公里左右的开云镇政府驻地，107国道以北和武广铁路围合的区域，西与南岳名胜风景区相邻，相距仅4.6公里。新衡山站规划周边范围，涉及师古、新坪、大塘、江永、农科等6个行政村的部分土地，规划及周边村庄总人口为1.89万人。可以预见：武广铁路新衡山站的规划与建设必将成为其未来发展的强大引擎，也无疑是为其区域经济腾飞插上了一双翱翔的翅膀。

图1武广铁路新衡山站区 区位分析图